快牛盘深嵌智博会，长安汽车展开“新央企”超级图景

7月30日，长安升格新央企后举行了首次媒体沟通会。在那次沟通中快牛盘，领导班子就透露了不少新技术、新车型——憋了大招，但没有展开细说。

9月5日，2025世界智能产业博览会在重庆如期召开，长安汽车深嵌其中，举办了第五届长安汽车科技生态大会。

以“天枢智能”为锚点，长安汽车正式亮剑。

1万平米包馆打造“长安汽车天枢智能馆”，集中展示了全系数智新汽车产品；还有200余件黑科技展品，彰显全域安全、全面智能的技术实力。

外场2万平米构建“天枢智能体验街区”，包含 “天枢智能演示区”和“低空飞行演示区”。

无论你是看热闹快牛盘，还是看门道，长安汽车都让你大饱眼福。

基于“新长安·新安全”，在本次生态大会上，长安汽车面向全球发布了“天枢智能”品牌，主要围绕驾驶辅助、座舱、底盘三个方面提升安全感：

驾驶辅助让车从“遵守规则”到“理解世界”，真正做到风险感知实时化、人车交互自然化、安全防护超人化。

座舱从交互、音响、显示、智联、健康多维度打造 “安全感”。

天枢底盘将纵向、横向和垂向协同控制，通过拉动六域（动力、底盘、智驾、座舱、车控、热管理）核心功能，提升极端场景响应能力，实现知险、避险、脱险、离车守护全旅程安全体验。

智能化是大势所趋，而安全才是本质，更是央企责任。

用董事长朱华荣的话来说快牛盘，“我们智能化只做三件事：安全、安全、还是安全。”

天枢智能不局限于汽车，还涵盖了人形机器人、飞行汽车和无人商用等——对于新兴产业布局，长安汽车给出了时间规划：

2028年量产下线人形汽车机器人，2030年后逐步向家庭服务机器人拓展。力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，2028年实现量产交付；2035年构建低空产业生态体系，打造千亿产业集群；2027年实现无人物流车全栈自研、商业闭环。

即将进入第四季度，长安汽车发起一波车型焕新，阿维塔07，深蓝L06、深蓝S05、深蓝S07、S09，长安启源A06、长安启源Q05，长安第四代逸动等，共计10款新品重磅发布。

其中，深蓝L06以及启源A06两款应用了天枢智能技术的新车正式上市。

深蓝L06，率先搭载行业先进的3nm制程车规芯片（行业常用的5nm芯片），性能提升约30%，可以带来更为精确的实景级导航体验，交互操作更加得心应手。智能驾驶辅助方面，全系标配激光雷达，采用一段式端到端智驾算法，智驾体验更丝滑。

启源A06, 采用中央环网架构，全车全域统一DDS协议栈，全域DDS通信时延小于1.5毫秒，故障保护切换时间小于50毫秒，满足新汽车大带宽、低时延、高可靠的应用需求，有更多新鲜功能等待解锁。

另外，值得关注的是，从8月底到9月初，长安汽车进行了大规模的人事调整，涉及多位高管：

叶沛被聘任为常务执行副总裁，将协助总裁管理日常运营并落实战略规划；米梦冬被聘任为副总裁，负责公司的设计和公关领域。同时，王辉分管阿维塔科技，旨在借助其海外业务经验加速阿维塔的海外市场拓展；杨大勇由长安福特调往分管长安引力和启源序列，以整合资源、稳定销量基盘；王孝飞则从阿维塔调往长安福特担任执行副总裁，肩负推动其电动化转型和本土化改革的重任。

此外，深蓝汽车也迎来新CEO：原荣耀中国区CMO姜海荣出任首席执行官，原CEO邓承浩升任董事长，以期加强品牌科技属性和用户运营能力。

强化自主品牌与新能源战略、整合内部资源以避免同质化竞争、推动管理团队年轻化专业化，以及加速合资板块电动化转型——此番调整可以看出长安汽车的决心。今年1-8月，长安汽车累计销量达到180.0万辆，其中，新能源62.1万辆，海外40.5万辆——咬定全年300万台目标快牛盘，随着这波新车上市及各种调整，长安汽车全面冲刺四季度。

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